ASM固定安裝PD檢測系統(tǒng)是英國IPEC研發(fā)的專業(yè)在線開關(guān)柜局放測試儀，屬于工業(yè)級局部放電在線監(jiān)測設(shè)備，核心功能覆蓋中高壓電力設(shè)備的全維度局放檢測與狀態(tài)評估。首先該系統(tǒng)支持在線PD檢測功能，采用非侵入式PD傳感器，可直接耦合到HV網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備表面，無需切斷運行電路即可完成實時檢測，不會對現(xiàn)有電力系統(tǒng)的正常運行造成干擾。其次系統(tǒng)搭載升級后的高速數(shù)據(jù)采集與分析模塊，可實現(xiàn)微秒級的信號采樣，精準(zhǔn)捕捉微弱的局部放電信號。此外系統(tǒng)還具備多維度報警、自動生成關(guān)鍵性關(guān)聯(lián)表、趨勢分析與報告生成、遠程數(shù)據(jù)訪問等功能，可輔助運維人員快速定位絕緣故障隱患，預(yù)判設(shè)備劣化趨勢。該系統(tǒng)目前已在全球范圍內(nèi)的多個變電站、配電項目中部署應(yīng)用，適配電網(wǎng)、電廠、軌道交通等多個行業(yè)的檢測需求，可滿足運維巡檢、故障檢測、絕緣測試、環(huán)境評估等多場景的使用要求，在線檢測的功能解決了傳統(tǒng)局放檢測需要停電作業(yè)的痛點，大幅降低了檢測對正常生產(chǎn)運營的影響，對于連續(xù)作業(yè)要求高的電廠、軌道交通運營單位而言，可有效減少停電帶來的經(jīng)濟損失，提升運維效率。

ASM固定安裝PD檢測系統(tǒng)作為專業(yè)的在線局部放電監(jiān)測設(shè)備，廣泛應(yīng)用于電力、能源、軌道交通等多個領(lǐng)域，適配不同用戶的高壓設(shè)備運維需求。針對電網(wǎng)領(lǐng)域，可部署在各級變電站、換流站內(nèi)，對站內(nèi)所有高壓開關(guān)柜、進出線高壓電纜進行7*24小時在線局放監(jiān)測，實時捕捉絕緣缺陷引發(fā)的局部放電信號，提前識別設(shè)備故障隱患，支撐電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行，滿足電網(wǎng)單位對供電可靠性的高要求。針對電廠領(lǐng)域，可部署在火力、水力、新能源電廠的升壓站、配電室內(nèi)，對發(fā)電并網(wǎng)環(huán)節(jié)的開關(guān)柜、高壓電纜進行在線監(jiān)測，避免因局放引發(fā)的設(shè)備停機故障，降低非計劃停運帶來的發(fā)電損失，適配電廠運營方的降本增效需求。針對軌道交通領(lǐng)域，可部署在地鐵、城際鐵路的牽引變電所、配電所內(nèi)，對牽引供電系統(tǒng)的開關(guān)柜、電纜進行局放監(jiān)測，避免供電故障引發(fā)的線路停運問題，保障軌道交通的運營安全。除此之外，該設(shè)備還可應(yīng)用于石油化工、大型工礦企業(yè)的高壓配電場景，對廠區(qū)內(nèi)的高壓供電設(shè)備進行在線局放監(jiān)測，降低運維人員的巡檢壓力，提升廠區(qū)供電的穩(wěn)定性。針對不同應(yīng)用場景的特殊需求，該設(shè)備支持定制化配置，比如高粉塵、高濕環(huán)境可選擇IP68防護等級版本，偏遠無有線網(wǎng)絡(luò)的站點可選擇3/4

ASM固定安裝PD監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用場景覆蓋電力、核工業(yè)、水務(wù)、環(huán)保、軌道交通等多個對供電可靠性要求極高的行業(yè)。在電力行業(yè)，主要用于10kV~500kV電壓等級的變電站、換流站、環(huán)網(wǎng)柜、地埋高壓電纜的長期在線監(jiān)測，可替代人工巡檢完成無人值守站點的絕緣狀態(tài)監(jiān)控；在核工業(yè)領(lǐng)域，可用于核電廠區(qū)常規(guī)島、輔助島的高壓配電設(shè)備、動力電纜的局部放電監(jiān)測，適配核級場所的低輻射、高可靠性運行要求；在水務(wù)行業(yè)，適用于大型供水廠、污水處理廠、調(diào)水泵站的高壓開關(guān)柜、潛水泵供電電纜的絕緣狀態(tài)監(jiān)測，適配潮濕、高腐蝕的運行環(huán)境；在環(huán)保行業(yè)，可部署于垃圾焚燒發(fā)電廠、危廢處理廠、生物質(zhì)發(fā)電廠的高壓配電系統(tǒng)，適配高粉塵、強電磁干擾的復(fù)雜場景；在軌道交通行業(yè)，可用于地鐵牽引變電站、城際鐵路配電所、有軌電車供電網(wǎng)的開關(guān)設(shè)備及動力電纜監(jiān)測，滿足軌道交通系統(tǒng)24小時不間斷供電的運維需求。

ASM固定安裝PD檢測系統(tǒng)的核心應(yīng)用行業(yè)為電力行業(yè)與軌道交通行業(yè)，覆蓋多類細分檢測場景。在電力行業(yè)中，該系統(tǒng)可應(yīng)用于各級電網(wǎng)的變電站、換流站，以及火力、水力、新能源電廠的配電房場景，針對10kV及以上電壓等級的開關(guān)柜、高壓電力電纜開展在線局放檢測、絕緣狀態(tài)測試、潛伏性故障排查等工作，替代傳統(tǒng)的人工定期巡檢模式，實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)的24小時不間斷監(jiān)測，也可用于電力設(shè)備投產(chǎn)前的交接試驗、運維階段的定期狀態(tài)評估。在軌道交通行業(yè)中，該系統(tǒng)可部署于城市地鐵、市域鐵路、城際鐵路的牽引變電所、降壓變電所，針對牽引供電系統(tǒng)的開關(guān)柜、環(huán)網(wǎng)電纜開展局放監(jiān)測，適配軌道交通供電系統(tǒng)諧波含量高、負荷波動大的運行特征，及時識別絕緣劣化隱患，保障軌道交通供電可靠性。同時該系統(tǒng)的監(jiān)測數(shù)據(jù)也可作為電力設(shè)備環(huán)境評估、輻射監(jiān)測的輔助參考數(shù)據(jù)，為行業(yè)監(jiān)管部門的設(shè)備全生命周期管理提供數(shù)據(jù)支撐。

英國IPEC ASM固定安裝PD監(jiān)測系統(tǒng)的測量精度處于行業(yè)領(lǐng)先水平，可滿足各行業(yè)高可靠性監(jiān)測的需求，同時具備極強的系統(tǒng)兼容性。測量精度方面，局部放電量測量誤差≤±5%，電纜局部放電定位誤差≤0.5m，可精準(zhǔn)定位絕緣缺陷的具體位置；不同類型傳感單元的精度表現(xiàn)如下：TEV暫態(tài)對地電壓傳感器測量精度為±1dBmV，檢測范圍覆蓋-20dBmV~60dBmV；超聲波傳感器檢測靈敏度≤1dBμV，可識別空氣傳播和固體傳播兩類超聲波信號；HFCT高頻電流傳感器線性度誤差≤2%，帶寬覆蓋100kHz~30MHz；UHF特高頻傳感器帶寬覆蓋300MHz~1.5GHz，可有效過濾現(xiàn)場工頻干擾。系統(tǒng)兼容性方面，支持Modbus-RTU、MQTT、IEC 61850、OPC UA等主流工業(yè)通信協(xié)議，無需定制開發(fā)即可直接接入企業(yè)現(xiàn)有SCADA系統(tǒng)、智慧運維平臺、電力監(jiān)控系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)，無需對現(xiàn)有系統(tǒng)進行大規(guī)模改造，可有效降低企業(yè)部署成本，提升運維效率，幫助企業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)有運維體系的數(shù)字化升級，提升整體投入產(chǎn)出比。

ASM固定安裝PD檢測系統(tǒng)搭載了完善的數(shù)據(jù)訪問與分析功能，可滿足不同層級用戶的使用需求。在數(shù)據(jù)訪問層面，系統(tǒng)支持遠程訪問功能，可通過各類通用通信協(xié)議自動將采集到的局放數(shù)據(jù)上傳至中央數(shù)據(jù)庫，用戶可通過電腦、平板、手機等任意智能設(shè)備，登錄專屬的iSM安全分析網(wǎng)站查看數(shù)據(jù)，訪問權(quán)限采用分級管理模式，不同層級的運維人員、管理人員可對應(yīng)查看不同維度的數(shù)據(jù)內(nèi)容。在數(shù)據(jù)分析層面，iSM平臺具備多維度的分析能力，基礎(chǔ)層面可直觀展示每臺監(jiān)測設(shè)備的運行狀態(tài)、實時局放數(shù)據(jù)概覽，深層分析可查看采樣得到的原始PD波形、放電量統(tǒng)計圖譜、放電頻次趨勢曲線等詳細數(shù)據(jù)，同時系統(tǒng)可自動生成關(guān)鍵性關(guān)聯(lián)表，將局放數(shù)據(jù)與設(shè)備電壓、負荷等運行參數(shù)進行關(guān)聯(lián)分析，自動識別異常信號的類型和嚴(yán)重等級，還支持自定義周期的趨勢分析報告生成，可按日、周、月、年自動統(tǒng)計設(shè)備的局放變化趨勢，輔助用戶預(yù)判設(shè)備絕緣劣化的速度和剩余使用壽命。相關(guān)數(shù)據(jù)也可導(dǎo)出為通用格式，用于后續(xù)的設(shè)備狀態(tài)評估、技改項目立項參考等工作。

ASM固定安裝PD檢測系統(tǒng)針對電力、軌道交通這類高電磁干擾場景做了專門的技術(shù)優(yōu)化，檢測可靠性經(jīng)過大量實際項目驗證。首先系統(tǒng)的傳感器本身具備優(yōu)秀的抗干擾能力，HFCT、TEV、AE三類傳感器均搭載了屏蔽層設(shè)計，可有效屏蔽外界的電磁干擾信號，從采集端降低噪聲對檢測結(jié)果的影響。其次系統(tǒng)搭載了多維度的信號降噪算法，可通過脈沖波形特征識別、相位開窗、多傳感器數(shù)據(jù)交叉驗證等技術(shù)，過濾現(xiàn)場的電暈干擾、通信信號干擾、開關(guān)操作干擾、機械振動干擾等各類噪聲信號，準(zhǔn)確識別真實的局部放電信號，大幅降低誤報、漏報概率。該系統(tǒng)目前已在全球上千個高電磁噪聲環(huán)境的站點部署，包括1000kV特高壓變電站、城市地鐵核心區(qū)牽引變電所等復(fù)雜場景，均保持了穩(wěn)定可靠的檢測表現(xiàn)，可在現(xiàn)場背景噪聲強度超過常規(guī)局放檢測閾值3倍的環(huán)境下，依然保持95%以上的真實局放信號識別準(zhǔn)確率，完全適配電力、軌道交通行業(yè)的復(fù)雜運行環(huán)境要求，為設(shè)備故障隱患的精準(zhǔn)識別提供可靠保障。

ASM固定安裝PD檢測系統(tǒng)相比傳統(tǒng)的便攜式局放檢測設(shè)備、離線式局放檢測設(shè)備，在檢測效率、檢測精度、運維價值等方面具備顯著優(yōu)勢。首先是檢測模式的優(yōu)勢，傳統(tǒng)離線式局放檢測需要切斷被測設(shè)備的供電才能完成檢測，會影響正常的生產(chǎn)運營，而該設(shè)備采用非侵入式傳感器，可直接耦合到高壓網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備上，無需斷電即可完成7*24小時在線監(jiān)測，不會對正常供電造成任何影響，特別適配電網(wǎng)、電廠、軌道交通這類對供電連續(xù)性要求極高的場景。其次是檢測精度的優(yōu)勢，傳統(tǒng)便攜式局放檢測依賴人工現(xiàn)場操作，容易受到人員操作水平、環(huán)境干擾的影響，檢測結(jié)果誤差較大，而該設(shè)備的信號采樣率達100M樣品/秒、采樣精度14位，帶寬覆蓋30kHz-250MHz，具備高噪聲環(huán)境下的干擾過濾能力，可精準(zhǔn)捕捉微小的局部放電信號，檢測準(zhǔn)確率遠高于傳統(tǒng)檢測設(shè)備；同時該設(shè)備支持自動分析功能，可自動識別局放類型、評估故障風(fēng)險，無需人工進行復(fù)雜的數(shù)據(jù)分析，降低了對運維人員專業(yè)能力的要求。第三是運維價值的優(yōu)勢，傳統(tǒng)局放檢測只能得到檢測時刻的設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)，無法捕捉間歇性的局放信號，而該設(shè)備可實現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測，自動記錄局放數(shù)據(jù)的變化趨勢，提前識別緩慢發(fā)展的絕緣缺陷，在

ASM固定安裝PD檢測系統(tǒng)目前支持HFCT（高頻電流傳感器）、TEV（暫態(tài)對地電壓傳感器）、AE（超聲波傳感器）三類主流PD傳感器，可根據(jù)不同的檢測對象和場景靈活搭配使用。其中HFCT傳感器主要適配高壓電力電纜的局放檢測，可安裝于電纜接地線上耦合放電脈沖信號，檢測帶寬覆蓋100kHz-20MHz，最小可檢測放電量可達5pC級別；TEV傳感器主要適配開關(guān)柜的局放檢測，可貼附于開關(guān)柜金屬外殼表面采集暫態(tài)對地電壓信號，檢測帶寬覆蓋3MHz-100MHz，最小可檢測信號強度可達0.1dBmV；AE傳感器主要適配開關(guān)柜、變壓器等設(shè)備的內(nèi)部局放檢測，通過采集放電產(chǎn)生的超聲波信號識別故障，檢測頻率覆蓋20kHz-200kHz，最小可檢測聲信號強度可達1μV。同時系統(tǒng)搭載專業(yè)的信號降噪算法，可有效過濾現(xiàn)場的電磁干擾、機械振動干擾等噪聲信號，即使在變電站、軌道交通牽引變電所這類高電磁噪聲環(huán)境中，也可保持95%以上的局放信號識別準(zhǔn)確率，檢測精度完全滿足中高壓電力設(shè)備的絕緣狀態(tài)評估要求，可精準(zhǔn)識別早期絕緣劣化隱患，為運維決策提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。

ASM工業(yè)檢測設(shè)備在電力行業(yè)的應(yīng)用覆蓋發(fā)電、輸電、變電、配電全產(chǎn)業(yè)鏈場景：發(fā)電側(cè)可用于火電鍋爐管壁厚度檢測、風(fēng)電葉片前緣腐蝕/內(nèi)部脫粘檢測、光伏組件隱裂/虛焊檢測；輸電側(cè)可用于架空線路絕緣子裂紋/零值檢測、輸電線路導(dǎo)線斷股檢測、桿塔焊縫缺陷檢測；變電側(cè)可用于變壓器繞組變形檢測、GIS設(shè)備局部放電檢測、開關(guān)柜接觸電阻檢測；配電側(cè)可用于配網(wǎng)線路樹障隱患檢測、電纜接頭溫度/局部放電檢測。相比傳統(tǒng)的人工檢測、單一功能檢測設(shè)備，ASM工業(yè)檢測設(shè)備可實現(xiàn)帶電非接觸式檢測，無需停電即可完成全流程檢測作業(yè)，單條10kV線路的檢測時間從傳統(tǒng)的4小時縮短至20分鐘，大幅降低停電帶來的生產(chǎn)損失；同時AI算法自動識別缺陷，避免人工檢測的誤判、漏判問題，缺陷識別準(zhǔn)確率較傳統(tǒng)人工檢測提升40%以上。針對B端民營發(fā)電企業(yè)、售電企業(yè)，可有效降低運維成本，減少停電造成的營收損失；針對G端電網(wǎng)企業(yè)、地方電力監(jiān)管部門，可提升電網(wǎng)運行安全性，檢測數(shù)據(jù)符合電力行業(yè)安全監(jiān)管要求，可直接作為電網(wǎng)安全考核的佐證材料。

ASM工業(yè)檢測設(shè)備完全適配高鐵、地鐵、市域鐵路、貨運鐵路等各類軌道交通場景的運維檢測需求，檢測效率和精度均符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。在檢測精度方面，輪對踏面磨損測量精度可達±0.01mm，鋼軌表面裂紋最小可識別0.03mm，轉(zhuǎn)向架焊縫缺陷識別準(zhǔn)確率達99.98%，接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量精度可達±0.1mm，完全符合TB/T 3552軌道交通無損檢測標(biāo)準(zhǔn)、TB/T 3347高速鐵路鋼軌檢測技術(shù)規(guī)范的相關(guān)要求，不會出現(xiàn)漏檢、誤檢問題，可有效規(guī)避線路運行安全風(fēng)險。在檢測效率方面，設(shè)備支持搭載軌道檢測車、運維列車進行不停車檢測，最高檢測速度可達120km/h，單條20公里的地鐵線路檢測時間從傳統(tǒng)人工檢測的8小時縮短至10分鐘，檢測效率提升20倍以上，可大幅減少軌行區(qū)作業(yè)時間，降低運維作業(yè)對線路正常運營的影響。針對B端民營軌道交通運營企業(yè)，可有效降低運維人工成本，減少線路停運損失，提升運營收益；針對G端鐵路局、地方軌道交通監(jiān)管部門，可提升線路運行安全性，檢測數(shù)據(jù)符合軌道交通運維安全考核要求，可直接作為安全核查的佐證材料。