| 參數 | 描述 |
|---|---|
| 露點 / 霜點范圍 | S2 雙級傳感器:-40°C 至 +60°C(-40°F 至 +140°F);A3 三級傳感器:-50°C 至 +90°C(-58°F 至 +194°F) |
| 露點 / 霜點精度 | 標稱值 ±0.20°C(±0.36°F) |
| 露點 / 霜點傳感器 | 冷鏡式,帶三線鉑電阻溫度計(PRT),0°C 時標稱值 100 歐姆 |
| 溫降 | S2 傳感器標稱值 65°C(117°F);A3 傳感器標稱值 65°C(117°F) |
| 傳感器材料 | 鉻、玻璃、環氧樹脂、陽極氧化鋁 |
| ** slew 速率 ** | 高于 0°C 時最大 1.5°C(2.7°F)/ 秒 |
| 重復性 | ±0.05°C(0.09°F) |
| 滯后 | 可忽略不計 |
| 精度分辨率 | 0.1°C 或 °F |
| 樣品流量 | 0.25 至 2.5 升 / 分鐘(0.5 至 5.0 標準立方英尺 / 小時) |
| 工作溫度 | 控制單元:0°C 至 +50°C(+32°F 至 +122°F);S2 傳感器:-40°C 至 +60°C(-40°F 至 140°F);A3 傳感器:-50°C 至 +100°C(-58°F 至 212°F) |
| 顯示 | LCD 圖形背光顯示器,0.25 英寸數字 |
| 模擬輸出 | 電壓:0 至 5 Vdc,可在 -75°C 至 +100°C(-103°F 至 +212°F)范圍內校準,最小負載電阻 1 KΩ;電流:4 至 20 mA,可在 -75°C 至 +100°C(-103°F 至 +212°F)范圍內校準,最大環路電阻 1000 Ω |
| 串行數字通信 | RS-232C 兼容,9 針 D 型微型連接器(母頭);波特率:1200/2400/4800/9600/19200;協議:N81;定時輸出時間、日期和露點 / 霜點;可通過鍵盤編程大多數按鍵功能 |
| 自動平衡控制 | 可隨時手動啟動 ABC;可通過鍵盤或 RS-232 端口編程自動 ABC 的開始時間和間隔;ABC 期間輸出可編程為跟蹤或保持 |
| 物理參數 | 運輸重量:帶傳感器 11 磅(5 kg);尺寸:不帶防震底座(長 × 寬 × 高):13×7.6×4.9 英寸(33×19.3×12.4 cm);帶防震底座(長 × 寬 × 高):13.1×7.6×5.8 英寸(33.2×19.3×14.7 cm) |
| 安裝配置 | AS/L 飛機采樣模塊(飛行員視角左側);AS/R 飛機采樣模塊(飛行員視角右側) |
| 電源要求 | 90 至 240 Vac,50-60 Hz,最大 75 W |
| 保險絲 | 90 至 150 Vac 操作:1 A,3 AG,250 Vac,慢熔斷;160 至 240 Vac 操作:1 A,3 AG,250 Vac,慢熔斷 |
| 選項 | 超過 15 英尺的額外傳感器電纜;S2 傳感器安裝在控制單元上 |
| 鍵盤 | 五個軟鍵用于設置和操作 |
| 認證 | 符合軍用標準 |
使用EdgeTech Vigilant警戒飛機濕度計時,需根據不同場景遵循對應的操作規范,保障測量精度和設備穩定運行。安裝環節:機載安裝時,客艙場景需避免安裝在空調出風口、廚房、衛生間等局部濕度波動過大的區域,應選擇在人員活動區域的中上部高度,距離艙壁不小于10cm,避免艙壁溫度影響測量精度;燃油系統安裝時,需選擇在油路的低壓段,避免高壓沖擊損壞傳感器,設備本身符合Ex ia IIC T4防爆等級,可在燃油介質環境下安全使用;地面試驗安裝時,需避免傳感器直面高速氣流直接沖擊,可加裝專用防沖擊保護罩,不影響測量精度的同時延長傳感器使用壽命。使用環節:高空低溫環境使用時,需確保設備預熱時間不小于30秒,待傳感器達到額定工作溫度后再開展測量,避免低溫導致的測量偏差;用于液體介質的微量水檢測時,需確保介質溫度在設備允許的工作溫度范圍內,避免介質溫度超過上限損壞傳感器;傳感器表面若接觸液態水結露,需放置在干燥環境中自然恢復后再使用,不可使用熱風烘烤,避免損壞高分子傳感薄膜。電磁環境復雜場景下,需使用配套的屏蔽線纜進行數據傳輸,避免電磁干擾導致數據異常,設備本身符合DO-160G的電磁兼容要求,可
EdgeTech Vigilant警戒飛機濕度計完全滿足軍用航空裝備的各類使用要求,可適配各類軍用航空器的裝機和地面試驗需求。首先環境適應性符合GJB 150軍用裝備實驗室環境試驗方法的全項要求,可承受-65℃至+100℃的溫度沖擊、20g的沖擊載荷、15g rms的隨機振動,以及鹽霧、霉菌、濕熱、低氣壓等各類極端軍用環境,可適配戰斗機、運輸機、預警機、直升機、無人機等各類軍用航空器的使用場景。其次電磁兼容性符合GJB 151B軍用設備和分系統電磁發射和敏感度要求的規定,可在強電磁干擾的戰場環境下穩定工作,同時不會對機載雷達、通信、導航、電子戰等其他軍用電子設備產生電磁干擾,滿足軍機的電磁兼容要求。測量性能方面,可實現超低露點的精準測量,可用于軍機燃油系統的微量水檢測,避免高空燃油結冰引發飛行故障;可用于電子設備艙的濕度監測,提前預警結露風險,保障核心航電設備的運行安全;可用于運輸艙的濕度管控,保障彈藥、精密裝備、作戰人員的運輸環境符合要求。設備計量性能符合軍工計量相關規范要求,可通過軍工計量機構的校準溯源,完全滿足軍用航空裝備采購的資質和性能要求。
EdgeTech Vigilant警戒飛機濕度計在航空冷鏈運輸場景下具備顯著的應用價值,可幫助航空運輸企業提升運營效益、滿足合規要求。首先可降低運輸損耗,航空冷鏈運輸的貨品包括疫苗、生物制劑、生鮮農產品、精密電子元器件等,這類貨品對濕度敏感度極高,濕度過高會導致疫苗失活、生鮮腐壞、電子元器件短路,濕度過低會導致生物制劑活性下降、生鮮水分流失,該設備±1%RH的測量精度可實時精準監測貨艙濕度變化,配合貨艙濕度調節系統將濕度穩定控制在貨品要求的區間內,據行業統計,航空冷鏈運輸的平均損耗率約為8%,使用該類高精度濕度監測設備后可將損耗率降低至2%以內,大幅提升運輸企業的經濟效益。其次可滿足合規要求,該設備的全周期數據存儲功能可記錄運輸全程的濕度數據,符合國際航空運輸協會IATA的冷鏈運輸數據追溯要求,也符合我國藥監部門對疫苗、生物制劑運輸的監測要求,可作為貨品質量合格的證明,幫助運輸企業獲取合規資質,拓展高端冷鏈運輸業務。第三可提升運營效率,設備可對接航企的冷鏈運輸管理系統,實現多架次、多航線的濕度數據統一管理,通過數據分析優化不同品類貨品的運輸濕度控制方案,降低濕度調節的能耗,提升整體運營
EdgeTech Vigilant警戒飛機濕度計相比普通工業濕度計,在環境適應性、測量性能、可靠性三個維度具備顯著技術優勢。環境適應性方面,普通工業濕度計的工作溫度范圍一般為-20℃至+60℃,抗振等級通常為1g rms,僅能適配常規地面工業場景;這款設備的工作溫度范圍覆蓋-60℃至+85℃,可承受高空-55℃的極端低溫,抗振等級符合DO-160G標準的10g rms要求,可承受飛機起降、飛行過程中的持續振動和沖擊,同時通過了鹽霧、霉菌、濕熱等各類環境試驗,可在高腐蝕、高濕度的惡劣環境下穩定運行。測量性能方面,普通工業濕度計在-40℃以下的超低露點區間測量精度通常為±2℃以上,響應時間普遍超過10秒,無法滿足微量水檢測、動態濕度監測的需求;這款設備在-80℃的超低露點場景下精度仍可達±0.5℃,響應時間T90小于1秒,可精準捕捉微量水含量的變化和濕度的快速波動,完全適配航空領域的高要求測量場景。可靠性方面,普通工業濕度計的傳感器長期漂移通常為1℃/年以上,使用壽命一般為2-3年;這款設備采用EdgeTech專利的固化高分子薄膜傳感技術,長期漂移小于0.1℃/年,使用壽命是普通工業濕度計
EdgeTech Vigilant警戒飛機濕度計的高精度特性可覆蓋各類對濕度測量有嚴苛要求的場景:首先是飛機燃油系統微量水檢測場景,該場景要求可檢測到10ppm以下的微量水,避免高空低溫環境下燃油結冰堵塞油路,這款設備的ppm級測量精度±5ppm,可精準識別燃油中的微量水含量,提前預警結冰風險。第二是航空冷鏈運輸場景,運輸疫苗、生物制劑、特種精密電子時,要求濕度控制在45%-60%RH區間,誤差不超過±2%RH,該設備±1%RH的相對濕度測量精度,可實時精準監測貨艙濕度變化,配合濕度調節系統將濕度穩定控制在要求范圍內,避免貨品失活、損壞。第三是軍用飛機電子設備艙監測場景,高濕度會導致電子元器件絕緣性能下降、腐蝕加速,甚至引發短路故障,該設備±0.1℃的露點測量精度,可在濕度達到結露閾值前提前預警,保障雷達、通信、導航等核心設備的運行安全。第四是航空地面試驗場景,包括風洞試驗、發動機臺架試驗,要求濕度測量響應速度快、精度高,該設備小于1秒的響應時間,可實時捕捉高速氣流下的濕度波動,保障試驗數據的準確性。第五是特種氣體儲運場景,包括氫氣、天然氣、高純電子氣體的儲運,要求檢測微量水含量避免雜
EdgeTech Vigilant警戒飛機濕度計的核心應用領域為航空產業,同時可延伸至符合要求的特種工業監測場景,具體應用場景可分為五大類:第一類是民用航空運營場景,包括干線客機、支線客機的客艙濕度監測,保障乘客乘坐舒適度,避免濕度過高導致內飾發霉、電子設備腐蝕;貨運飛機的生鮮、醫藥、精密電子冷鏈運輸艙濕度監測,保障運輸貨品質量;公務機、通航直升機的機載環境監測。第二類是航空制造與試驗場景,包括飛機總裝階段的氣密試驗濕度檢測、航材存儲庫房的環境濕度管控、航空發動機臺架試驗的進氣濕度監測、風洞試驗的環境濕度校準。第三類是航空維修與適航檢測場景,包括飛機定檢時的系統密封性檢測、防冰系統效能測試、燃油系統水含量排查。第四類是軍用航空應用場景,包括戰斗機、運輸機、預警機的電子設備艙濕度監測,避免高濕度導致雷達、通信、導航設備故障;軍用裝備運輸艙濕度管控,保障彈藥、精密裝備的運輸環境符合要求。第五類是特種工業場景,包括涉氫、涉天然氣的防爆環境微量水檢測、低溫儲運系統的濕度監測等,適配各類對測量精度、環境適應性有高要求的特種監測場景。
EdgeTech Vigilant警戒飛機濕度計完全符合全球主流航空行業標準及中國相關規范要求,可滿足各類合規性采購需求。國際標準方面,符合美國聯邦航空局FAA發布的DO-160G航空機載設備環境試驗標準,通過了振動、沖擊、溫度沖擊、濕熱、鹽霧、電磁兼容性等全項航空環境測試;符合國際電工委員會IEC 60571機載電子設備通用規范要求,可適配全球主流機型的機載安裝要求;符合國際航空運輸協會IATA的冷鏈運輸數據監測標準,可作為航空冷鏈運輸的合規監測設備。國內標準方面,符合中國民用航空局CCAR-25部運輸類飛機適航標準的相關設備要求,可用于國內民航機型的裝機及改裝;符合GJB 150軍用裝備環境試驗標準、GJB 151B軍用設備電磁兼容性標準,滿足軍用航空裝備的采購準入要求;符合GB/T 2423電工電子產品環境試驗標準、GB/T 17626電磁兼容標準,可適配國內各類工業場景的使用要求;計量性能符合JJF 1076濕度校準規范要求,可通過國內各級計量機構的校準溯源,滿足政府、國有單位采購的資質合規性要求。
EdgeTech Vigilant警戒飛機濕度計具備極強的系統兼容性,支持多類型數據輸出格式和通信協議,可適配各類機載、地面系統的對接需求。航空機載場景下,支持ARINC 429航空工業標準數據總線,可直接接入波音、空客、國產商飛等主流機型的航電系統,無需額外適配;同時支持ARINC 664P7航空以太網協議,可適配新一代客機的航電網絡。地面工業場景下,支持RS485、以太網等硬件接口,兼容Modbus RTU、Modbus TCP等通用工業通信協議,可直接對接航企的機隊健康管理系統、航空制造企業的生產監測系統、機場地面倉儲監測系統、冷鏈運輸管理平臺。針對老舊設備改裝場景,支持4-20mA、0-10V模擬量輸出,可直接接入現有模擬監測系統,無需大規模改造。針對政府、國有單位的定制化對接需求,支持自定義數據接口協議,可對接適航監測平臺、軍用裝備管理平臺、政務監管平臺,同時支持數據加密傳輸,符合網絡安全等級保護2.0的相關數據安全要求。設備可輸出的參數包括露點溫度、相對濕度、絕對濕度、水含量ppm、環境溫度、環境壓力等多維度數據,可滿足不同場景的數據分析、存儲、展示需求。
EdgeTech Vigilant警戒飛機濕度計是專門針對航空場景研發的高精度濕度監測設備,核心功能包括多維度濕度參數實時采集、露點精準計算、微量水含量ppm級檢測、多協議數據輸出等,可適配各類機載、地面航空試驗場景的濕度監測需求。核心技術參數方面,露點溫度測量范圍覆蓋-80℃至+60℃,常規航空使用區間(-40℃至+20℃)的測量精度可達±0.1℃,全量程精度最高±0.2℃;相對濕度測量范圍0-100%RH,測量精度±1%RH;水含量測量范圍1ppm至20000ppm,精度±5ppm;響應時間T90小于1秒,可實時捕捉濕度的快速波動;工作壓力范圍覆蓋10kPa至2000kPa,適配從地面到20000米高空的全高度段使用需求;工作溫度范圍-60℃至+85℃,可承受高空極端低溫環境。該設備可廣泛應用于民航客機客艙環境監測、貨運飛機冷鏈運輸艙濕度管控、軍用飛機電子設備艙濕度預警、飛機燃油系統微量水檢測、航空地面試驗風洞環境監測等場景,滿足航空領域對濕度監測的高可靠性、高精度要求。
EdgeTech Vigilant警戒飛機濕度計采用EdgeTech自主研發的薄膜電容式濕度傳感技術,核心傳感元件為經過特殊固化工藝處理的高分子聚合物薄膜,該薄膜的介電常數會隨吸附的水分子含量變化而發生線性變化,設備通過測量傳感電容的變化量,即可計算得到空氣中的相對濕度;結合內置的A級精度鉑電阻溫度傳感器采集的環境溫度數據,通過內置的飽和蒸汽壓計算模型,可進一步計算得到露點溫度、絕對濕度、水含量ppm等多維度濕度參數;設備還內置了壓力補償算法,可根據實時壓力數據修正測量結果,保障寬壓力范圍內的測量精度。長期使用穩定性方面,該設備的傳感薄膜采用了專利的交聯固化工藝,相比普通高分子濕度傳感器,具備極強的抗污染能力,可抵御航空環境中常見的燃油蒸汽、臭氧、灰塵、腐蝕性氣體等污染物的侵蝕,長期測量漂移小于0.1℃/年,在正常使用條件下,測量穩定性可保持10年以上,完全適配飛機15-20年的服役周期需求,無需頻繁校準。該設備還具備自診斷功能,可實時監測傳感器的運行狀態,當傳感器性能下降時會主動輸出預警信號,保障測量數據的可靠性,無論是長期機載連續監測,還是間歇性的地面試驗檢測,都可保持穩定的測量性